プラレールが手で転がす（手コロ）時代から電車がモーターで動くように変化し、
これまで「プラスチック汽車レールセット」と呼ばれていた名称から
「電動プラスチック汽車」になり現在の「プラレール」へと移り変わっていきます。
電動への変遷期に発売されていた「電動プラレールデラックスセット」のセット内容や、
サンプルレイアウトを見ていくと、絶版レールの当時の使い方が見えてきます。
ここではその中から「レイアウト No.4」を取り上げます。
レイアウト No.4｜トミー「電動プラレールデラックスセット」
トミー「電動プラレールデラックスセット」の「レイアウト No.4」として、
紹介されているレイアウトを一部現行品を配置して再現したものです。
※一部、後述の注意事項を参照ください。
パースビュー・レイアウト No.4｜トミー「電動プラレールデラックスセット」
このレイアウトを図にするとこのようになります。
レイアウト・レイアウト No.4｜トミー「電動プラレールデラックスセット」
使うレール部品の数
このレイアウトを作るには以下のパーツが必要です。
2直線レール 〈R-01〉
まっすぐなレールですべてのレールの基本になる長さです。
8曲線レール 〈R-03〉
曲がったレールで半径は直線レール１本と同じです。円には８本必要です。
4Ｙ型ポイントレール【廃版】 〈R22y〉
現在のＹ字ポイント(R-22)とは異なる分岐幅で9.5cm間隔のレール幅に分かれます。常に進行方向左に分岐する自動ポイントで島駅の電車交互通行に使います。9.5cm幅の複線は大曲線レールを使って複線レイアウトが作れます。
8大曲線レール【廃版】 〈-〉
「ふくせんプラレール」が発売される前まで、複線レイアウトを作る場合に使用されていた曲線レールで、複線外側曲線レール（R-09）の古いタイプです。曲線の半径も複線外側曲線レール（R-09）よりも大きく曲がります。
2継手凸凸（約1/6ジョイントレール）【廃版】 〈-〉
旧Ｙ型ポイント旧てんてつきなどに付属した、凸凸レールで長さがおよそ直線レールの1/6になっています。一般には「ジョイントレール」や「1/6ジョイント」と呼ばれますが、厳密には長さが直線レールの1/6にはなっていません。「継手（つぎて）」とも呼ばれます。
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※赤文字は必要な個数です。
※使うレールは一例です。長さの異なるレール（２倍レール等）を利用した時は必要なレールや部品数は異なります。
※「車止め」や「情景パーツ」などレールの接続に直接関係の無いものは集計していません。
※「ガーター橋」などイメージと色の異なるパーツが表示される場合があります。
※薄い青のレールは「単線用」パーツ、少し色の濃い青のレールは「複線用」パーツを示しています。
注意事項
このレイアウトは既に廃盤になっている
「大曲線レール」「Ｙ型レール」が含まれています。
写真がかなり荒く読み取りにくいのですが、
プラレール部品として紹介されているパーツから読み解くと、
このレイアウトに使用されている部品はこのように書かれていると推測できます。
曲線レール・・・・・８本
大曲線レール・・・・・８本
Ｙ型レール・・・・２組
直線レール・・・・・２本
継 手・・・・・２ケ
レイアウト No.4・トミー「電動プラレールデラックスセット」
「プラレール幻の逸品展示室」様の記述によれば、
以下のように書かれています。
プラレールのすべて３」によれば、このセットが発売されたのは１９６４年、ざっと３８年前だ
（引用）俺の好きなプラレール：第４章｜プラレール幻の逸品展示室（２００２年１１月２３日ページ作成）
（アーカイブ）https://www.evernote.com/shard/s370/sh/4a0d6ee1-f654-44c6-a26a-2094406b79d0/0df2adf7c93daa004056e3cc8344cf1f
この頃（1964年：（現在経過：60 年前））には、
既に「大曲線レール」「Ｙ型レール」が存在していて、
「Ｙ型レール」の分岐２本を「大曲線レール」で曲線上に取り回し、
周回ルートを構成するレイアウトを提唱していることが分かります。
謎の多い「大曲線レール（絶版）」ですが、
このようにプラレールの初期の頃に既に「Ｙ型ポイント」との併用がされ、
複線形状のレイアウトを採用されていることが分かります。
問題は「大曲線レール（絶版）」がいつ絶版になり、
その後に、並行して販売されていた「ふくせんプラレール」の仕様である
複線外側曲線へと移り変わっていくのか？ですが、
こちらは継続して調べてまいります。
以下で、トミー「電動プラレールデラックスセット」の他のレイアウトもご確認いただけます。
