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Uターンレールは複線幅6cmを調整する部品と見るとレイアウトの幅が飛躍的に増える

Uターンレールは複線幅レールとつないで、電車の走る向きを変えるパーツです。
ですが、このパーツは複線用ということもあり、複線レール間隔6cmを、
綺麗に通常レールのグリットに合せて戻してくれるパーツなのです。
曲線外側レールとUターンレールを組み合わせると、
複線分岐のパーツから出たレールを、別々の方向に向けたりすることができます。

Uターンレールは複線幅6cmを調整する部品と見るとレイアウトの幅が飛躍的に増える

まずUターンレールとは、このパーツです。

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Uターンレール(R-10)・プラレール部品

 

真っ赤なデザインが印象的で、
息子も大好きなレ―ルですが、どうにも使いにくい印象はありませんか?

ベタな使い方をすると、
このように「複線幅広ポイントレール」で幅調整をして、
行って来いのレイアウトになります。

※このタイプのバナーは、画像をクリックすると拡大可能です。

 

しかし、これを利用すると複線レールを使わずに、
別々のレールレイアウトを行う事ができるのです。
※「曲線外側レール」は使用しています。

まず、このレイアウトを見てください。

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パースビュー・自動ポイント(3分岐)とUターンレールで回す複線レイアウト

 

このレイアウトをもっとシンプルにするとこうなります。

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パースビュー・自動ポイント(3分岐)とUターンレールで回すシンプルレイアウト

 

凝って、高架レイアウトで使うとこうなります。

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パースビュー・複線間隔をUターンレールで解決し通常レールでレイアウト3

 

あくまでもサンプルレベルのレイアウトでしたが、
実際に遊ぶレイアウトとして導入するとこのようになります。

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パースビュー(南西)・自動ポイント(R16,R19)とUターンの豪華装備レイアウト(カンカン踏切セット対応)

 

Uターンレールは複線幅6cmを調整する部品

どのレイアウトもそうなのですが、
複線分岐のレール(6cm間隔の外側)を、
すべてUターンレールで受けています。

これはこのような図を意味しています。

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補助線入りレイアウト・自動3分岐PとUターンレールで巡回ルートを息子が再カスタム

 

濃い赤線を書いてある部分は、
直線レールの長さ21.4cm(214mm)のグリットに載っている部分を示しています。

自動ポイントレールから出た複線(下側)が、
ターンアウトレールを通ってUターンしてくると、
赤い矢印(上)のところに出てきます。

自動ポイントレールから出た複線(上側)は元々赤線上にあります。(赤い矢印下)

複線レールでは、通常レールのグリットから6cmズレてレイアウトが作られていきますが、
Uターンレールを通った後は、すべてがグリット上に載ってくるのです。

これを使うと、複線パーツを使ってレイアウトする際に、
平行して走る2本の線路ではなく、
別々に走る2ルートとしてレイアウトができることになります。
それも、通常のレールを使ってです。

※Uターンまでの外側ルートは「曲線外側レール」で曲げる、
又は「複線曲線レール」でつないでいくこと。

 

これを活かしたレイアウトが先ほどの

ですが、分岐してすぐにUターンで受けて、
別方向へレイアウトを走らせています。

 

自動ポイントレールの3方向分岐をそれぞれの3ルートに振り分けて、
勝手に切り替わるポイントレールの恩恵を、
最大限に楽しむことができるようになります。

 

3つに分かれる「自動ポイントレール」を使っても、
複線で行って、戻ってくるだけでは、電車の動きがつまらないでしょ?
だったら、やっぱり3つの方向にそれぞれ走って欲しい。

発端はそこだったんですが、なんとか方法が見つかりました^^

自動ポイントレールとは、このパーツです。

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自動ポイントレール(R-16)・プラレール部品

 

何かのご参考になりますと幸いです。

 

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