Uターンレールは複線幅レールとつないで、電車の走る向きを変えるパーツです。
ですが、このパーツは複線用ということもあり、複線レール間隔６cmを、
綺麗に通常レールのグリットに合せて戻してくれるパーツなのです。
曲線外側レールとUターンレールを組み合わせると、
複線分岐のパーツから出たレールを、別々の方向に向けたりすることができます。
目次
Uターンレールは複線幅6cmを調整する部品と見るとレイアウトの幅が飛躍的に増える
まずUターンレールとは、このパーツです。
Ｕターンレール(R-10)・プラレール部品
真っ赤なデザインが印象的で、
息子も大好きなレ―ルですが、どうにも使いにくい印象はありませんか？
ベタな使い方をすると、
このように「複線幅広ポイントレール」で幅調整をして、
行って来いのレイアウトになります。
※このタイプのバナーは、画像をクリックすると拡大可能です。
しかし、これを利用すると複線レールを使わずに、
別々のレールレイアウトを行う事ができるのです。
※「曲線外側レール」は使用しています。
まず、このレイアウトを見てください。
パースビュー・自動ポイント(３分岐)とＵターンレールで回す複線レイアウト
このレイアウトをもっとシンプルにするとこうなります。
パースビュー・自動ポイント(３分岐)とＵターンレールで回すシンプルレイアウト
凝って、高架レイアウトで使うとこうなります。
パースビュー・複線間隔をＵターンレールで解決し通常レールでレイアウト３
あくまでもサンプルレベルのレイアウトでしたが、
実際に遊ぶレイアウトとして導入するとこのようになります。
パースビュー（南西）・自動ポイント(R16,R19)とUターンの豪華装備レイアウト(カンカン踏切セット対応)
Uターンレールは複線幅6cmを調整する部品
どのレイアウトもそうなのですが、
複線分岐のレール（6cm間隔の外側）を、
すべてUターンレールで受けています。
これはこのような図を意味しています。
補助線入りレイアウト・自動３分岐ＰとＵターンレールで巡回ルートを息子が再カスタム
濃い赤線を書いてある部分は、
直線レールの長さ21.4cm（214mm)のグリットに載っている部分を示しています。
自動ポイントレールから出た複線（下側）が、
ターンアウトレールを通ってUターンしてくると、
赤い矢印（上）のところに出てきます。
自動ポイントレールから出た複線（上側）は元々赤線上にあります。（赤い矢印下）
複線レールでは、通常レールのグリットから6cmズレてレイアウトが作られていきますが、
Uターンレールを通った後は、すべてがグリット上に載ってくるのです。
平行して走る２本の線路ではなく、
別々に走る２ルートとしてレイアウトができることになります。
それも、通常のレールを使ってです。
※Uターンまでの外側ルートは「曲線外側レール」で曲げる、
又は「複線曲線レール」でつないでいくこと。
これを活かしたレイアウトが先ほどの
ですが、分岐してすぐにUターンで受けて、
別方向へレイアウトを走らせています。
自動ポイントレールの３方向分岐をそれぞれの３ルートに振り分けて、
勝手に切り替わるポイントレールの恩恵を、
最大限に楽しむことができるようになります。
３つに分かれる「自動ポイントレール」を使っても、
複線で行って、戻ってくるだけでは、電車の動きがつまらないでしょ？
だったら、やっぱり３つの方向にそれぞれ走って欲しい。
発端はそこだったんですが、なんとか方法が見つかりました^^
自動ポイントレールとは、このパーツです。
自動ポイントレール(R-16)・プラレール部品
何かのご参考になりますと幸いです。
その他のレイアウトのコツ・テクニック
以下で、その他のレイアウトのコツ、テクニックをご紹介しています。
その他のオリジナルプラン
以下で、弊サイトオリジナルのレイアウトを多数紹介しています。
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