「 オリジナル 」 一覧
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大曲線と曲線レールの交互使用で車両基地接点位置を移動するレイアウト 〈259〉
「車両基地」で使われているダブルターンアウトレールから、 「大曲線レール（絶版）」と「曲線レール」を４本セットで入れて レイアウトすると、レールが平面上で接する位置を動かせます。 これによってレールの ...
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車両基地を大曲線で調整するシンプルレイアウト３ 〈258〉
「車両基地」で使われているダブルターンアウトレールには癖がありますが、 「大曲線レール(絶版)」を活用すると綺麗に寸法が合う設計になっています。 これは「大曲線レール(絶版)」を活用しベーシックな寸法 ...
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車両基地と大曲線レールを使った複雑交差レイアウト〈257〉
「車両基地」で使われているダブルターンアウトレールの寸法調整を行いつつ、 車両基地へ入れるルートを複雑に交差させて戻し合流させています。 もっとシンプルな方法はありますが、 車両基地の形に癖があります ...
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「Y型ポイント(絶版)」の寸法調整はセットで行う参考レイアウト２〈256〉
「Y型ポイント(絶版)」は現在の「Y字ポイント」レールとは、 分岐の間隔が異なっていて95mm（推定設計値）になっています。 この95mmの分岐を行った幅を、他のレールで調整する方法はありません。 寸 ...
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「Y型ポイント(絶版)」の寸法調整は１セットで行う参考レイアウト１〈255〉
「Y型ポイント(絶版)」は現在の「Y字ポイント」レールとは、 分岐の間隔が異なっていて95mm（推定設計値）になっています。 この95mmの分岐を行った幅を、他のレールで調整する方法はありません。 寸 ...
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車両基地と大曲線レール２本だけで調整するレイアウト〈254〉
「車両基地」で使われているダブルターンアウトレールの寸法調整には、 ４本の「大曲線レール（絶版）」があると便利ですが、 寸法調整に必要な大曲線レールの最小本数は２本です。 ここでは「大曲線レール（絶版 ...
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車両基地と大曲線レールが円形でつながるレイアウト〈253〉
「車両基地」で使われているダブルターンアウトレールが、 「大曲線レール（絶版）」で作る円と非常に相性がいい事が、 一目で分かるレイアウトをご紹介します。 「大曲線レール（絶版）」の円を大きく高架下で回 ...
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車両基地を大曲線で調整するミニマムレイアウト３〈252〉
「車両基地」で使われているダブルターンアウトレールの寸法調整を、 大曲線レールで行いながら、出来るだけ最小構成を突き詰めたレイアウトです。 下側の大曲線レールの９０度カーブによる寸法調整には、 どのよ ...
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車両基地を大曲線で調整するミニマムレイアウト２〈251〉
「車両基地」で使われているダブルターンアウトレールの寸法調整を、 大曲線レールで行いながら、出来るだけ最小構成を突き詰めたレイアウトです。 下側の大曲線レールの９０度カーブによる寸法調整には、 どのよ ...
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車両基地を大曲線で調整するミニマムレイアウト１ 〈250〉
「車両基地」で使われているダブルターンアウトレールの寸法調整を、 大曲線レールで行いながら、出来るだけ最小構成を突き詰めたレイアウトです。 下側の大曲線レールの９０度カーブによる寸法調整には、 どのよ ...
その他紹介のレイアウト・プラン
以下で、弊サイトオリジナルのレイアウトを多数紹介しています。現在、333 レイアウトを公開しています。
