プラレールのレイアウトを考えている時にCG,CADでは伝わりにくい部分が、
「高架と車両の干渉」です。
CGでは実際にぶつかっていても、パーツを置くことができますし、
そもそも当たっているかさえ、認識しにくいという欠点があります。
そこで、レイアウト上で空間が厳しい箇所には電車を置いてチェックするようにしました。
プラレールの電車をCGで表現して高架回避を分かりやすく表現するようにしました
そもそも、設計したレイアウトを
実際にプラレールで組み上げて、電車を置けばいいというだけの事ですが、
写真では微妙に伝わりにくい部分があったりするので、
ケースバイケースで写真とCGは併用していくスタンスです。
CGで車両の干渉を目視チェックする
どのようなケースかというと、例えばですが、
ミニ橋脚２段の高さから、ニュー坂レールで４段上げする途中で、
つなぎ目から直線レール１本（ニュー坂レール長さ半分）の位置で、
高架交差させるような時、
無事、通過できると思いますか？
高架下回避可能か？・「カンカン踏切セット」の省スペース大きなレイアウト
図面での位置関係は右側の高架交差部分です。
（ニュー坂レールに書いてある矢印の下）
レイアウト・「カンカン踏切セット」の省スペース大きなレイアウト
このレイアウトは以下でご紹介したものです。
結論から言えば、通過可能です。このように。
高架下の回避状態・「カンカン踏切セット」の省スペース大きなレイアウト
やっぱり電車が実際にあるか、ないかで、
そのスケール感が理解しやすくなるのが感じて頂けるのではないでしょうか。
これを実際にレイアウトCG上で電車を置いて、
別途、拡大表示すれば、どこの拡大なのかも、
分かりやすくなるのではないかと思います。
パースビュー・「カンカン踏切セット」の省スペース大きなレイアウト
このように、レイアウト紹介単体では、
電車の点景は必要ないと思ってきましたが、
場合によっては電車が置いてある方が伝わりやすいことがある。
伝える為ならCGのモデリングも必要。
という事で、無駄に凝った車両を作ってしまいました。
このような車両を使って、以下でもレール回避の例をご紹介しています。
何かのご参考になれば幸いです。
パース・坂曲線レール高架交差干渉例・坂曲線レール４段高架からの上段直線抜きの回避案
今後ともよろしくお願いします。